Quạt cảm ứng cho khái niệm thông gió hoàn toàn mới, sử dụng khái niệm hệ thống thông gió cảm ứng phản lực, bao gồm quạt cho ăn, một số quạt cảm ứng (hoặc quạt cảm ứng loại ống) và quạt thông gió. Chủ yếu sử dụng lý thuyết từ khí động học, với một lượng nhỏ các đặc tính nhiễu loạn của khí phản lực tốc độ cao, các phản lực nhiễu loạn có thể gây ra không khí tĩnh xung quanh một cách hiệu quả và thúc đẩy lưu thông không khí. Trong điều kiện không có ống gió, theo định luật bảo toàn động lượng: tốc độ trung tâm của tia giảm dần từ điểm thoát, nhưng chiều rộng của tia tăng dần và lượng không khí xung quanh cũng tăng dần. Theo nguyên tắc này, gió mới được gây ra và gửi đến quạt thứ hai (vòi phun) được lắp đặt trong phạm vi hiệu quả đầu tiên, lần lượt đi xuống, gió mới được gửi đến các khu vực cần thiết và cuối cùng được xếp hàng ngoài trời thông qua quạt xả. Và với thiết kế và bố trí hệ thống thích hợp, để đạt được tổ chức luồng không khí trong nhà tốt nhất, để đạt được hiệu quả thông gió và trao đổi không khí hiệu quả và kinh tế.
Thông gió nhà để xe ngầm truyền thống được sử dụng để bố trí hệ thống phân phối ống dẫn khí tốc độ thấp trong kho, nhược điểm lớn nhất của nó là: kích thước mặt cắt ống dẫn khí lớn hơn. Khí có xu hướng tích tụ ở các góc chết cách xa luồng không khí; Gara sạch sẽ cao bình thường thấp, áp dụng ống gió tốc độ thấp có cảm giác áp bách; Công việc lắp đặt lớn, đầu tư cao hơn: chi phí vận hành cao. Đồng thời có những tòa nhà không thể lắp đặt được do đặc điểm riêng của chúng.
Quạt cảm ứng đã trở thành một - một loại thiết bị thông gió được sử dụng rộng rãi trong không gian rộng lớn như bãi đậu xe, nhà kho khác nhau, sân vận động và xưởng ở châu Âu và Mỹ, Nhật Bản và các nước công nghiệp phát triển khác. Thiết bị thông gió này đã được sử dụng như một phương pháp thông gió bãi đậu xe ngầm thông thường và kết hợp nó vào các thông số kỹ thuật thiết kế thiết bị xây dựng, đang dần được phổ biến và phổ biến rộng rãi.

Thiết kế khối lượng không khí cảm ứng

1. Thiết kế khối lượng không khí của YDF loạt ống cảm ứng quạt:
1) Trước tiên tính toán diện tích sàn nhà và lượng thông gió: theo quy định của Điều 139 Chương V của Quy tắc kỹ thuật xây dựng, lượng thông gió tiêu chuẩn là 35m/h.m'.
2) thiết bị thích hợp số lượng máy hút gió tại giao hàng, lỗ thông gió (tổng khối lượng không khí của quạt hoặc quạt thông gió bằng Q), trong đó quạt cung cấp không khí trong lành, quạt thông gió loại trừ khí thải.
3) Lắp đặt quạt áp suất cao và vòi phun thích hợp: mỗi 1000 mét vuông diện tích, sắp xếp quạt đường ống 1 bộ, mỗi 30 mét vuông diện tích, lắp đặt vòi phun 1 bộ: mỗi quạt áp suất cao có thể cung cấp khoảng 30 vòi phun sử dụng: thiết bị quạt áp suất cao ở đâu đó, sau đó phân phối tổng quan vòi phun trung bình, chỉ cần chú ý đến việc sắp xếp cho bên xuất khẩu.
4) Giữa quạt áp suất cao và vòi phun được nối với nhau bằng ống gió xoắn ốc tốc độ cao. Ống chính của nó là 35cm. Các nhánh lần lượt giảm xuống khẩu độ thích hợp và được thực hiện bằng chùm tia.
2. Thiết kế khối lượng không khí của YDF Series đa quạt cảm ứng
1) Theo thông số kỹ thuật của hầm xe ngầm để xác định khối lượng không khí theo không ít hơn 6 lần/giờ thay đổi không khí: Q>6.V m/h
2) Chọn quạt xả thích hợp tại cửa xả;
3) theo nguyên tắc một máy bay phản lực có thể bao gồm 100~250 mét vuông để xác định số lượng đơn vị, khi diện tích nhà để xe nhỏ hơn và vách ngăn và các chướng ngại vật khác ít hơn để lấy giới hạn trên, ngược lại khi diện tích nhà để xe lớn hơn và vách ngăn và các chướng ngại vật khác để lấy giới hạn dưới;
4) Căn cứ vào số lượng đơn vị đã xác định cũng như hình thức xây dựng, bố trí đơn vị theo nguyên tắc luồng không khí trôi chảy từ đầu vào đến đầu ra.
3, Góc của vòi phun xuống (H là chiều cao của vòi phun xuống mặt đất)
H<2.5m
A=0°
H=2.5m~3.0m A=15°
H=3.0m~4.0m A=20°
H=4.0m~4.5m A=30°
4, Mô tả thiết kế
1) Hệ thống dẫn hướng của máy bay phản lực bao gồm ba phần: quạt nạp, quạt cảm ứng và quạt xả. Trong đó máy thổi khí là cung cấp không khí trong lành, máy thổi khí là khuấy đều không khí trong nhà để xe, đồng thời dẫn không khí trong lành dọc theo đường dẫn thiết kế từ cửa thổi khí đến cửa xả khí, đồng thời đẩy khí thải đến chỗ máy thổi khí; Tiếp theo là quạt xả khí thải ra ngoài trời.
2) Vị trí của quạt gửi và quạt thông gió nên được đặt ở cả hai đầu của khu vực phòng cháy.
3) Có lối vào và lối ra ô tô trực tiếp ra ngoài trời trong nhà để xe là khu vực chống cháy, không có quạt cho ăn.
4) Garage ngầm có diện tích không quá 2000m', không thể thiết lập hệ thống thoát khói cơ học. Một nhà kho xe không kép với hệ thống chữa cháy tự động, khu vực phòng cháy của nó có thể được xây dựng lên đến 4000m'.
5) Về ống xả khói, do ống xả khói không còn được sử dụng gấp đôi để thoát khí, tốc độ không khí bên trong ống có thể tăng lên 20m/s, khoảng cách che phủ của mỗi ống xả khói có thể lên đến 30m, cuối cùng làm cho kích thước và mật độ của ống xả khói giảm đáng kể so với thực hành thông thường (thường có thể giảm 50%), và do khoảng cách kéo dài của ống xả thường có thể được bố trí dọc theo tường xung quanh nhà để xe hoặc các vị trí khác có thể không chiếm lớp nhà để xe cao.

Hiệu quả trao đổi không khí

Kinh nghiệm sống cho chúng ta biết, nếu không khí trong một không gian cố định bị ô nhiễm, cách tốt nhất để trao đổi không khí là hình thành đối lưu không khí, thường được gọi là "gió xuyên". "Gió thổi" có thể thay thế hoàn toàn khí trong một không gian cố định trong thời gian ngắn nhất, với hiệu quả cao nhất.
Tương tự, để thông gió nhanh trong ga ra ngầm hoặc trong một không gian lớn hơn, tốt nhất là nên có "gió lùa". Nhưng do tính đặc thù của trường hợp này, không thể lại tự nhiên "gió lùa" để thông gió, mà thiết bị thông gió cảm ứng chính là thiết bị thực hiện "gió lùa" nhân tạo.
Nguyên tắc cốt lõi của nó là, sử dụng định luật bảo toàn động lượng, đẩy tốc độ gió với một năng lượng nhất định ra với tốc độ cao, làm cho nó dần dần khuếch tán thành một "bề mặt gió", các thanh nhân tạo "bề mặt gió" khác nhau được sắp xếp thành một bức tường, theo con đường đã đặt, và mang theo không khí ô nhiễm dọc theo đường đi, chuyển động đến một vị trí được chỉ định. Bởi vì gió có hình dạng không chắc chắn, vì vậy nó có thể thay đổi với sự thay đổi của các mặt cắt khác nhau trên đường đi, giống như một piston đầy đủ toàn bộ bốn bức tường chuyển động về phía trước, hiệu suất trao đổi không khí lý thuyết đạt 100%. Phương pháp trao đổi không khí này được gọi là trao đổi không khí "dịch chuyển" hoặc "chuyển tiếp".
Thiết bị thông gió cảm ứng là thiết bị then chốt để thực hiện "gió lùa" nhân tạo. Bởi vì nó có đặc điểm hiệu quả trao đổi không khí cao, công nghệ này có nguồn gốc từ châu Âu và Hoa Kỳ, cho đến nay đã có gần 20 năm lịch sử ứng dụng. Những năm gần đây cũng dần được đông đảo người sử dụng và nhân viên kỹ thuật chuyên nghiệp trong nước chấp nhận và sử dụng. Năm 1999, Viện Thiết kế Kiến trúc Bắc Kinh đã đưa hệ thống và thiết bị này vào Chương III, Chương VI, Mục IV của Quy tắc Kỹ thuật Thiết kế Chuyên nghiệp cho Thiết bị Xây dựng. Biện pháp yêu cầu rõ ràng: thông gió máy móc trong bãi đậu xe thích hợp áp dụng phương thức thông gió phun trào để đảm bảo thông gió tốt trong nhà để xe, đồng thời giảm chi phí ống dẫn gió và tầng chiếm dụng thiết bị trong nhà để xe.

Quy trình làm việc và ứng dụng quạt cảm ứng

Mục đích điều khiển thông minh của máy gió là để tiết kiệm năng lượng hiệu quả và phòng ngừa hành động sai. Là hệ thống dẫn khí an toàn hơn, đáng tin cậy hơn, vận hành kinh tế hơn. Đồng thời cũng là vì đề cao đẳng cấp trí năng của toàn bộ tòa nhà.

1. Bởi vì môi trường nhà để xe ngầm đặc biệt (cung cấp oxy không đầy đủ). Trong giai đoạn đầu của đám cháy sẽ tạo ra một lượng lớn khói và carbon monoxide C0. Nếu, tại thời điểm này, quạt cảm ứng bắt đầu hoạt động, thì hậu quả có thể tưởng tượng được. Cho nên, đơn thuần kiểm tra nồng độ C 0 làm chỉ tiêu khởi động máy là không chính xác. Bởi vì C0 không chỉ tạo ra khí thải xe duy nhất. Các chỉ số khói phải được tăng lên.
2. Lần đầu tiên phát hiện C 0 vượt chỉ tiêu liền mở ra toàn bộ hệ thống, hiển nhiên là không kinh tế. Vì vậy, thiết lập chương trình: lần đầu tiên phát hiện ra C 0 vượt chỉ tiêu chỉ cần bật 1 máy gần đó để pha loãng. Toàn bộ không gian nhà để xe cũng có đủ chỗ để chứa một số. Điểm ô nhiễm.
3. Sau khi cùng một chiếc làm việc với thời gian pha loãng thiết lập, C 0 vẫn vượt chỉ tiêu, chương trình có lý do để cho rằng toàn bộ ga ra đã bão hòa, phải bật toàn bộ hệ thống để thở.
4. Sau khi toàn bộ hệ thống cảm ứng được bật, trường dòng chảy chỉ được hình thành trong nhà để xe. Đó là không khí được vận chuyển đến cửa thoát khí theo tuyến đường thiết kế. Phải bật quạt trong trục xả gió mới có thể xả ra ngoài. Cho nên phải liên kết quạt gió. Tương tự, nếu là trong khu vực an toàn, thì phải liên kết quạt gió, bổ sung gió mới.

So sánh YDF loạt tắm sinh cảm ứng Fan và truyền thống Fan

Bảng thông số hiệu suất quạt cảm ứng YDF

Kích thước tổng thể của quạt cảm ứng YDF