Vòng bi lực đẩy bằng nhựa được tạo thành từ ba phần là vòng ghế, vòng trục và cụm lồng thép. Các vòng tròn cân phối hợp với trục, các vòng tròn cân phối hợp với vỏ ngoài. Tình hình tiếp nhận chia làm vòng bi lực đẩy một chiều và vòng bi lực đẩy hai chiều. Vòng bi lực đẩy một chiều, có thể chịu được tải trọng trục một chiều. Vòng bi lực đẩy hai chiều, có thể chịu được tải trọng trục hai chiều. Vòng bi đẩy hai chiều, trong đó vòng tròn phù hợp với trục. Vòng bi hình cầu với bề mặt lắp đặt của ghế, có hiệu suất tự điều chỉnh, có thể làm giảm ảnh hưởng của lỗi lắp đặt. Vòng bi đẩy bằng nhựa không thể chịu được tải trọng xuyên tâm và tốc độ quay giới hạn thấp hơn. Vì vậy, nó chỉ phù hợp để chịu được tải trọng trục ở một bên, tốc độ quay thấp hơn trên các bộ phận của máy, chẳng hạn như khi cần cẩu ở trạng thái bình thường, hai đường lăn nên không bị bong tróc và mài mòn nghiêm trọng, bóng nên không bị hỏng và gai; Lồng phải không bị biến dạng, không chạm vào hai máy giặt mương và giữ bóng chặt chẽ với nhau.

Sự hợp tác giữa ổ trục lực đẩy nhựa và trục nói chung là sự hợp tác chuyển tiếp, sự hợp tác của vòng đệm và lỗ ghế chịu lực nói chung là sự hợp tác giải phóng mặt bằng, và vòng đệm giữa của ổ trục lực đẩy hai chiều nên được cố định trên trục để ngăn chặn chuyển động liên quan đến trục. Phương pháp lắp đặt ổ trục lực đẩy, nói chung là trường hợp xoay trục chiếm đa số, do đó, sự hợp tác của vòng trong và trục là sự hợp tác quá mức, và sự hợp tác của vòng ngoài và buồng mang là sự hợp tác giải phóng mặt bằng.

Khi lắp đặt vòng bi lực đẩy bằng nhựa, bạn nên kiểm tra độ thẳng đứng của vòng trục và đường tâm trục. Phương pháp là cố định đồng hồ quay số vào mặt cuối của vỏ hộp, làm cho đỉnh đầu của đồng hồ quay vòng bi trên đường lăn vòng bi, trong khi quan sát con trỏ đồng hồ quay số, nếu con trỏ lệch, cho thấy vòng tròn trục và đường tâm trục không thẳng đứng. Khi lỗ vỏ hộp sâu hơn, cũng có thể kiểm tra đầu đồng hồ dài hơn. Khi vòng bi lực đẩy bằng nhựa được lắp đặt chính xác, chỗ ngồi của nó có thể tự động thích ứng với cuộn của cơ thể lăn, đảm bảo rằng cơ thể lăn nằm trong mương vòng trên và vòng dưới. Nếu lắp ngược, không chỉ ổ trục hoạt động không bình thường, mà các bề mặt phối hợp sẽ bị mài mòn nghiêm trọng. Vì vòng quay trục và chỗ ngồi và sự khác biệt không rõ ràng, nên lắp ráp hết sức cẩn thận và không được nhầm lẫn. Ngoài ra, giữa chỗ ngồi của ổ đỡ lực đẩy và lỗ ghế ổ đỡ cũng nên để lại khoảng cách 0,2-0,5mm, để bù đắp cho lỗi do gia công bộ phận, lắp đặt không chính xác, khi trung tâm ổ đỡ dịch chuyển, khoảng cách này có thể đảm bảo điều chỉnh tự động, tránh va chạm ma sát, để nó hoạt động bình thường. Nếu không, nó sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho ổ trục.